近几年来， 抵押车 市场交易规模呈现快速增长的趋势，抵押车市场发展至今日，已颇具规模，而且交易方式、交易车型呈现多样化趋势。

(一)实用理性消费族：他们不在乎所谓新车、旧车，作为交通工具，以上下班代步、游玩等为主，只讲究实用性，这一部分消费者以工薪阶层者居多;

(二)第一次购车者，以新手为主，完全是为了过渡期间练习驾驶技巧使用;

(三)时尚人士，他们思想超前，换车就像换手机一样轻松自如，想换就换，依自己的喜爱而变，这类人群从事IT、广告、房地产等时尚行业人群居多，对于车辆的外观要求较高;

(四)生意场面一族，二手高档车的买家，私营业主占了很大一部分，由于他们资金不是很充裕，而且虚荣心较强，高档抵押车相对于新车来说便宜不少。

二、消费理念超前，带来了抵押车市场的繁荣，它的消费群体也有其特殊性： 80后一代已经成了市场的主要消费群体，拥有一辆车，是每个年轻人的梦想，汽车的消费者越来越年轻，大约每年平均下移1.5岁，他们大多是喜欢运动、懂得汽车生活的高素质消费者，他们的加入给整个汽车消费市场带来了新的变数，年轻买车族的崛起，显示出了他们“懂得生活”的态度，正在改变着传统的汽车消费观念。

三、目前抵押车市场的车型逐渐丰富起来，据有关部门调查显示，21至35岁的年轻人是抵押车的主力消费群体，其中26至30岁的占30.7%，31至35岁的占27%，而46岁以上的消费者很难接受抵押车。在购车决策的参与者中，以个人决策为主，所以他们买车很果断，基本上是一个人说了算，年轻人接受新事物的能力强，这部分人群将是抵押车消费不可或缺的一部分。

四、还有相当一部分高档抵押车消费群体： “玩车族”，他们都有一定的经济基础，对车有着专业的知识和很强的用车观念，对抵押车有很高的认知度。

抵押车虽然不能过户，但是对人们还有很大诱惑!

例：一台车龄1-2年，新车价格500多万的宾利，如果是质押车，最多值100多万，为什么会这样？一般在几个因素：1，这种车如果不是全款车，欠银行的钱会比较多，车主断贷的机率就高，风险自然就高。2，这种车是冷门车，意思是，如果车主断供典当行的钱后，处理起来不那么容易出手。3，这种车保管也难，如果发生碰撞或水淹，地震等自然灾害，损失惨重。所以，这种车入押时，典当行借给车主的钱就不会多，即债权不高，所以车主断供，车辆被转让的价格就很低了。

所以，一般的超跑，高级房车（劳斯莱斯，宾利等），它们的性价比是最高的。

1-2年的车，公里数也就是2-3万左右，抵押车的价格也就是新车价格一半以下，3-5年的车，公里数达到4-10万公里，它的价格就是新车价格的1/3-1/2之间，如果有6年以上，10万公里以上，最多值新车1/3以下。不过，目前市面上的抵押车都是车龄在三年内的车，因为，这种车的车况比较好，如果车龄太长，车况不容易把握，车辆融资额度都很少。

我们人类多少还是要面子的，如果开台豪车出街，自信心爆棚，心情也自然开朗很多，用最低的价格可以享受到高质量的豪车，是很多人的心愿。行业中就有比如的：你有130万，本来可以购一台路虎，但是现在只要70万左右就可以购到一年左右的也像新车一样的质押车，另外节约出来的60万用来做理财或做其他生意，说不定一两年后已经赚了一台车的钱回来了。

谁都知道，新车一出4S店门口，都会打个八折，大家都懂数学，越豪的车，它的价格越高，打个八折，它也是一个不少的数目，这种现实中的折旧率是汽车的致命伤。汽车消费就是一个奢侈品的消费，如果一个不是很富裕的家庭，买了一台车，保养维护车辆都是一笔恐怖的开支。所以，质押车的出现，真的帮了一些有特殊需要的人。

大家知道，车是用来开的，是提高生活水平的，在每天的不断使用中，自然就会有损耗，如果碰到天灾（水淹，地震等），就是它贬值的灾难。

产生事故的机率是最高的，从而影响它的折旧率

在不断的使用过程中，少不了擦擦碰碰，如果车主不懂开车，产生事故的机率也是最高的，不懂保养车辆，对车的损伤也是造成车况不好的原因，车况不好，对车的价格就会有很大的影响。从而影响到它的折旧率。

为什么很多人都在观望抵押车，但是不敢买？因为一个新鲜的事物，让普通大众接受需要一个过程，而且因为抵押车不能过户，让人心里总有不踏实的感觉，但是在西方一些发达国家，法制比较健全，这种方式处理不良资产已经有很长的历史了。我们相信国家对这种交易方式会出台更完善的法律规定或条例。期待！